今週の定休日は、業界視察とパーツテストライドの2日間となりました。
水曜日｜業界最大級の合同パーツ展示会へ
水曜日は、毎年この時期に開催される業界最大級のパーツ合同展示＆説明会へ参加してきました。
新商品を中心に、老舗ブランドから新興ブランドまでが一堂に会する貴重な場。 実際に製品を手に取りながら、開発背景や業界の動向やトレンドを直接メーカー様から聞ける、とても貴重な情報収集の機会となっています。
木曜日｜Nuton軽量スプロケット「null」実走インプレッション
木曜日は、Nutonの軽量スプロケット「null」を実際に使用する機会をいただいたので、いつもの練習コースでテストを行いました。
■ 走行コース
- 連光寺（約2km・緩斜面）
- 天国への階段（連光寺左折後 約1kmの急坂）
- 尾根幹（短いアップダウンが続く約5km）
- 3kmフラット区間
- 多摩川サイクリングロード（往路 約20km ノンストップ）
走行距離は約60km。 気持ちよく流しながら、様々なシチュエーションでチェックしてきました。
■ テスト内容
- スプリント（Max1200W）
- 登坂アタック（Max1000W）
- 低ケイデンスでの変速
- 高ケイデンスでの変速
- 中強度での変速（300W前後）
- 高強度での変速（600〜700W）
変速性能・ノイズ・高負荷時の挙動を中心に検証しています。
Nuton null 11-34T 12S 実走インプレ
実走距離は約60kmと短時間テストではありますが、総合的な印象をまとめます。
■ 変速性能
全体的に変速性能は良好という印象です。 通常走行から高負荷時まで問題なく使用できました。
デュラエースと比較すると、トップ側3〜4枚付近で一瞬もたつく場面はありましたが、今回はポン付けで細かな調整を行っていないため、セッティング次第で改善できる範囲と考えています。
■ ノイズについて
ロー側（アルミ部分）は正直に言うとノイズ感じます。
とはいえ、静かな環境ではデュラエースより音を感じる程度で、走行中は走行音に紛れて気になるレベルではありません。
■ 高負荷時の安定感
踏み込んだ状態での変速もスムーズ、歯飛びなどのトラブルは一切ありませんでした。 高出力時でも安心して使える点は好印象です。
■ 耐久性・注意点
走行距離がまだ少ないため耐久性については分からないです。
一点気になる点としては、摩耗が進んできた際にスプロケット全体の交換が必要な点。
部分交換が可能なシマノ製と比較すると長く常用使いされる方には辛いかも。
また、ノイズにシビアな方は、事前に把握しておくと安心でしょう。
■ 軽量化による体感
軽量化によって明確なスピードアップを体感できるわけではありませんが、軽量化は裏切りません。必ずアドバンテージになっているはず。
変速時の音が少し響くような感じで心地よく、走行中の満足感を高めてくれるパーツだと感じました。
まとめ
Nuton nullは、軽量化を重視するライダー向けの魅力的なスプロケットです。
レース志向の方やヒルクライム志向の方には特に面白い選択肢になると思います。
軽量化はロマン、是非軽量厨な方のお買い求めお待ちしております。
今週のピックアップアイテム
価格：￥19,800(税込)～￥28,600(税込)
ラインナップ：
12速（11-30T 135g/11-32T 140g/11-34T 155g/11-46T 275g/11-50T 286g ）
11速（11-30T 132g/11-32T 135g/11-34T）
＊2026年1月24日現在、12速 11-34Tが欠品中、ご予約受付中です。
